Bensin och diesel höjs igen – nästa smäll kommer redan 1 oktober
Bensin och diesel har höjts igen, och den som tankar i helgen möter en tydligt dyrare nota än i går. Circle K:s företagslistpris för 95-oktan ligger nu på 18,29 kronor litern efter en höjning med 55 öre; samma lyft gäller 98-oktan. Dieseln har gått upp 40 öre till 23,34 kronor, och HVO100 följer med samma höjning till 35,69 kronor. Det är listpriser. Vid pumpen varierar det, och dagens riksgenomsnitt ligger ungefär på 17,86 kronor för 95-oktan och 22,79 kronor för diesel, vilket är 63 respektive 65 öre mer än i går. Skillnaden mellan stationer är stor: billigaste 95-oktanen i mätningarna ligger strax över 14 kronor, den dyraste över 18.
För en vanlig tank på 50 liter betyder dagens rörelse ungefär 27–28 kronor mer för bensin om höjningen slår igenom fullt ut, och runt 20 kronor mer för diesel på Circle K:s lista – mer om man räknar på dygnslyftet i snittpriset. September har redan varit en berg-och-dalbana. Midveckan sänktes både bensin och diesel, bland annat med 80 öre på diesel, men en stor del av den sänkningen är nu uppäten.
Fredagens höjning är ändå inte den stora smällen. Den 1 oktober försvinner en del av den tillfälliga skattesänkningen, och då höjs skatten med 1,03 kronor per liter bensin och 40 öre per liter diesel inklusive moms. E85 höjs med 15 öre. Ytterligare skatteändringar är redan inskrivna senare i höst. Räknas de ihop med dagens pumpnivå kan bensinen närma sig 22 kronor och dieseln passera 26 kronor kring årsskiftet, om oljepris och dollar inte faller i kapp. En del bedömare har till och med varnat för diesel mot 25–28 kronor om bristen i Europa består.
Bakom rörelsen ligger tre saker samtidigt. På marknaden har europeisk diesel länge kostat ungefär dubbelt mot råoljan i grossistledet; krigsskador på raffinaderier, tunna lager och dyra transporter slår hårdare på diesel än på bensin. På skattesidan var sommarens sänkningar tidsbegränsade, och när de rullas tillbaka syns det direkt på stolpen. Politiskt är bedömningen densamma oavsett vem som bildar regering efter valet: Sverige kan inte ligga kvar bland EU:s lägsta fossilpriser utan att antingen skatten eller reduktionsplikten tar igen det.
Den som kan vänta med att fylla tanken vinner sällan på att vänta till oktober. Den som måste tanka diesel varje vecka gör klokt i att räkna om körbudgeten redan nu.
