Prenumerera
Prenumerera
221009-N-TL968-1248 ATLANTIC OCEAN (Oct. 9, 2022) The first-in-class aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78) steams the Atlantic Ocean during a simulated straits transit with the Gerald R. Ford Carrier Strike Group (GRFCSG) in the Atlantic Ocean, Oct. 9, 2022. The Gerald R. Ford Carrier Strike Group is deployed in the Atlantic Ocean, conducting training and operations alongside NATO Allies and partners to enhance integration for future operations and demonstrate the U.S. Navy's commitment to a peaceful, stable and conflict-free Atlantic region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Jackson Adkins)

Kaos på amerikansk hangarfartyg i Mellan Östern

USA:s nya hangarfartyg USS Gerald R. Ford har stora problem med toalett- och avloppssystemet under sin långa insats i Mellanöstern. Fartyget har nästan 650 toaletter med ett vakuumbaserat system som inte klarar belastningen från över 4 600 besättningsmedlemmar. Enligt NPR har det rapporterats hundratals stopp, bland annat 205 toalettstopp på bara fyra dagar. Navy Times skriver att fartyget har tvingats kalla på extern hjälp 42 gånger sedan 2023.

Problemen har lett till långa köer, översvämningar och ohygieniska förhållanden. Underhållspersonalen jobbar ibland upp till 19 timmar per dygn. Detta har orsakat kraftigt sjunkande moral bland sjömännen som redan är utmattade av långa pass och saknar familj hemma.

Förra veckan bröt det ut en stor brand i fartygets huvudtvättstuga som rasade i mer än 30 timmar. Nästan 200 personer behandlades för rökskador, tre skadades och en evakuerades med flyg. Över 600 sjömän förlorade sina kojplatser.



USA-flottan uppger att branden startade internt i en torktumlare eller ventilationssystem och inte berodde på någon attack.

IRGC och iranska medier hävdar däremot att branden orsakades av en iransk drönar- eller missilträff och beskriver det som en seger för Iran. De påstår att fartyget tvingats lämna området på grund av skador från iranska attacker.

Fartyget är nu på väg mot en hamn för reparationer av både avloppssystemet och brandskadorna. Problemen har blivit en stor belastning för besättningen och väcker frågor om hur väl förberett världens dyraste hangarfartyg egentligen är för långa uppdrag.